提到围海造陆或围海造湖，许多人首先想到的便是荷兰。荷兰的特殊地理条件令人印象深刻，原本有四分之一的土地低于海平面。然而，荷兰通过围海造陆的奇迹，成功将土地面积增加了5200平方公里。1920年，荷兰开始着手实施历史性的须德海工程，这项工程的核心是修建一座拦海大坝，将原本的须德海变成一个大湖。随后，人们通过抽水技术，将海水逐步排出，最终让须德海转变为一个淡水湖泊。

而且，渤海周边的河流的年净流量，并非全是有效径流量。因为大部分水源已经被用于满足工业、农业和城市生活等需求，渤海周边河流的有效年径流量大约只有300亿立方米。因此，即使在未来，我们能够通过调水工程增加河流的净流量，假设能够使其达到1000亿立方米（相当于两条黄河的水量），也仍然需要600年才能使渤海变成淡水湖。 从这一点来看，我们可以得出结论：渤海拦海大坝的工程目标，即提供大量的淡水资源，米兰体育根本无法通过注入更多淡水来实现。更何况，随着海水淡化技术的不断进步和成本的逐渐降低，与其投入巨额资金建设一个潜在污染的渤海湖，不如直接在全国范围内普及海水淡化技术。即使能够完成大坝建设，渤海成为淡水湖，也需要在治理污染方面投入巨额资金。 从经济角度来看，渤海拦海大坝的建设项目也显得不切实际。有人提到，拦海大坝还可以作为沟通辽东半岛和山东半岛的通道，但实际上，只要修建一座跨海大桥或海底隧道，就能够轻松解决这个问题。 既然渤海拦海大坝不可行，庄闲和那么我们是否可以直接将渤海填平，变成陆地呢？如果渤海填平，中国的陆地面积将增加7.7万平方公里，这些新增的土地将是理想的平原，非常适合建设大城市或农业基地。然而，这项工程的规模将远远超出修建拦海大坝的工程量，几乎不可能在短期内实现。 有些人提出，通过让黄河将泥沙不断输送到渤海，最终将渤海填平。然而，我们可以进行简单的计算。渤海周围的河流每年送往渤海的泥沙量，大约能够造陆20平方公里。按照这个速度计算，千年之后，渤海的面积可能会减少三分之一。如果要让渤海完全消失，可能要等待三千年。 更为重要的是，如果我们继续让黄河输送大量泥沙，这将导致一场重大的生态灾难。黄河的泥沙大多来自黄土高原，而黄土高原的生态环境正不断恶化。如果黄土高原的生态持续退化，最终可能导致大范围的沙漠化，黄河的水量将大幅减少，甚至可能完全断流。而这种生态灾难显然是无法接受的。 此外，若渤海变成陆地，华北和东北地区将失去重要的海洋水汽源，这可能会加剧这些地区的水资源枯竭问题。如果降水量减少，内蒙古的沙漠将有可能南侵，进而威胁到北京的生存环境，增加沙尘暴的风险。 因此，无论从技术、生态还是经济角度来看，渤海拦海大坝和渤海造陆的计划都是不可行的。当前唯一可行的方案，是在渤海修建海底隧道，连接东北与山东半岛，这将大大促进东北地区的经济发展。一旦渤海海底隧道建设完成，它将成为21世纪最为伟大的工程之一。