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{jz:field.toptypename/} 在南昌车展的各类活动中,展会协助工作是一个重要的组成部分,它为活动的顺利进行提供了基础保障。展会协助人员需要完成多项任务,包括但不限于引导参观者、维持现场秩序、协助参展商布置展位以及处理一些临时性的工作。这些工作看似简单,但需要工作人员具备良好的沟通能力和应变能力,以确保车展现场井然有序。 人偶扮演是展会中吸引参观者的一种方式。工作人员穿着特定的卡通或吉祥物服装,在展区内与观众互动,营造轻松愉快的氛围。这项工作要求扮演者具有一定的体力,因为服装通
别急着划走,先听个响儿。 现在的汽车圈有多卷? 这边的价格战还没打完,那边连2026年的局都已经组好了。 就在大家还在算计着这个季度的销量KPI,为了几百块的补贴争得面红耳赤的时候,武汉那边直接把桌子一拍,定档了。 2026年5月14日至18日,武汉国际博览中心,第二十四届华中国际汽车展览会。 听起来是不是有点远? 但你细品,这哪里是定个日子,分明是在给整个华中汽车产业立“军令状”。 这就好比你还在纠结明天中午吃热干面还是豆皮,隔壁老王已经把三年后的满汉全席菜单给贴出来了。 这事儿有意思的地方
一阵冷风从玉龙雪山吹下来,裹挟着尘沙和热闹的人声。 球场边上,几个大汉正围着一辆刚洗得锃亮的SUV比划,旁边的导购小姐姐脸色冻得发白,笑容依旧坚挺。 球场里传来“砰”的一声脆响,足球撞上门柱,观众席上一片唏嘘。 此刻我在现场,听到有人在一边算着贷款利息,一边骂球员白费机会。 如果你正好站在这中间,身后是车展和消费补贴,前面是绿茵和进球,你会先心动哪一个? 这场名为“滇超”的云南省城市足球联赛,在丽江的冬日里搅动了一池春水。 赛事搭台,商贸唱戏,表面看无非是地方经济的老套路。 但细节里,总有些让
## 上海车展:科技与未来的交汇点2025年的上海车展再次成为全球汽车行业的焦点,各大厂商纷纷亮出最新科技成果,将国家会展中心变成了一个充满未来感的科技乐园。走进展馆,首先映入眼帘的是蔚来汽车的全息投影展示区,无需任何辅助设备,观众就能看到1:1比例的ET9轿车悬浮在空中,每一个细节都清晰可见。这种采用最新光场显示技术的全息设备,让观众可以360度无死角地欣赏车辆外观,甚至能打开车门查看内饰布局。 {jz:field.toptypename/} 宝马展台带来了全球首发的沉浸式VR试驾系统。不同
说起来,这不是我第一次在展会上绕圈。 可在上海新国际博览中心那一瞬,我还是被这场景击中了一下——这不是警戒线内的凶案现场,而是遍地都是光鲜亮丽车壳和一堆西装革履的主角们。 空气里漂浮着新材料和电子元件的味道。 身边,一个穿着工装的工作人员像是在给某台新能源大巴“做心脏移植手术”;而对面,几个同行正围观着一台人脸识别打卡装置,神情比法医还认真。 如果你是参展者,大概也未必能免俗。 面对这成百上千的闪烁LED屏和“智能控制系统”,你会不会好奇:它们真像厂家承诺的那样,能把未来的交通带到科幻片里?
2024年4月15日下午,广大摩友热盼的2024北京国际摩托车展览会在北京召开新闻发布会。中国摩托车商会常务副会长李彬、中国国际展览中心集团有限公司副总裁孙维勇分别代表主办单位在新闻发布会上发言,介绍本届展会的概况及特色。中国质量认证中心、中国公路摩托车赛车队、钱江摩托、Ace Gear知行车谷等合作单位及参展企业代表出席发布会并致辞。 中国摩托车商会常务副会长 李彬先生致辞 李彬副会长介绍,我国作为全球最大的摩托车产销国之一,行业企业近年来始终坚持创新驱动、质量为本,不断优化产品结构,提升制
1、车展电池技术总体概述 2023上海车展的电池,少了些惊喜,蕴含了更多的既有沉淀;少了些新鲜,蕴含了更多的成熟;少了些斗艳与齐放,蕴含了更多的回归与现实。 建站客服QQ:88888888 从2023上海车展的电池可以感受到,本轮电池结构技术创新已渐尾声,新一轮材料技术创新已然升起。而整个电池、汽车行业的焦点、重点其实都在量产、降本、效率上。有关于技术路线、技术方向、技术方案,大家都看得差不多,共性的认知越来越多;从某种程度上来说,整个技术迭代到达了一个大的平稳消化期。消化期的主要任务就是将之
4680电芯引领的46系列电芯,在国内的成为不少电芯企业和整车厂的选择。但是,从落地量产的进度来看,46大圆柱在国内有点叫好不叫座的味道。除了电芯本身的技术门槛外,方形电芯的整体性能与产业链优势,以及国内在大圆柱技术积累的薄弱,都是它普及的障碍。 {jz:field.toptypename/} 国内众多企业中,亿纬锂能对46大圆柱的聚焦和推进是相对快的,是这个领域的先行者。在2021年上海车展时,它就率先推出了对标特斯拉的4680电芯;随后又推出配套宝马的4695电芯,包扩功率型和能量型两种电
主要还是为了应对超级快充和提高系统的安全性。如果当前电芯本身或是系统层面还无法应对超级快充,比如4C、6C,那么采用油冷,或浸没式冷却,都是一种可行的方案。早在2016年前后,就已经有浸没式的电池系统,但碍于补贴与比能的挂钩,这个方案没有一直延续下来。近两年,无论海内外在这个技术路线上一直有探索,比如奔驰有量产的混动车型,法拉第未来FF91之前的信息电池也是浸没式。之前主要集中使用“油液”,这两年也有其他液体介质应用了上来。本次上海车展上我们聊了到的浸没式电池方案包括:(1)东风汽车;(2)捷
图片 建站客服QQ:88888888 {jz:field.toptypename/} 本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报。
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